Решить две проблемы России одним махом мешает "маленький нюанс": Идею топлива из зерна оценил Делягин

На фоне перебоев с поставками бензина и трудностей с экспортом пшеницы в России вновь обсуждают возможность развития производства биоэтанола. Речь идёт о переработке зерна в высокооктановую добавку с последующим смешиванием полученного продукта с бензином. Идею создания топлива из зерна в программе "Итоги дна с Делягиным" оценил депутат Государственной думы, ведущий Царьграда, доктор экономических наук Михаил Делягин.

Теоретически такой подход позволяет использовать часть нереализованного зерна внутри страны как дополнительный ресурс для производства топлива. Однако быстро воспользоваться этим решением не получится. По словам президента Ассоциации предприятий глубокой переработки зерна "Союзкрахмал" Олега Радина - их приводит "Российская газета", необходимой отраслевой инфраструктуры в России пока практически нет, поэтому запуск производства потребует строительства новых предприятий.

Создание же заводов займёт как минимум три-четыре года. Таким образом, решить две проблемы России одним махом мешает "маленький нюанс", с иронией констатировал Делягин.

Есть маленький нюанс, совсем маленький, совсем крошечный: отрасль придётся создавать практически с нуля, строительство заводов займёт минимум три-четыре года. Я могу сказать, что это ещё невероятно оптимистическая оценка, потому что три-четыре года займёт, скорее, согласование строительства заводов. А потом уже только их будут строить. Или не будут строить. Судя по политике разрушения производительных сил России, не будут,

- подчеркнул парламентарий.

По его мнению, само обсуждение этой темы означает, что значимая часть либеральной бюрократии отечественной сборки не просто верит в сказки о строительстве заводов за три-четыре года в нынешней России, но и искренне считает, что проблемы с экспортом зерна и проблемы с НПЗ у нас ещё продлятся даже не три-четыре года, а значительно более долгий срок:

Как минимум на протяжении срока окупаемости этих заводов. Я не знаю, сколько окупается завод по производству биоэтанола без государственного субсидирования, потому что, по-моему, единственное место в мире, где производство биоэтанола как топлива для автомобилей может окупаться, это Бразилия, так как в их климате вы можете в Амазонии воткнуть в землю лопату, и она даст побеги.