Россия почти встала на колени: Как были брошены передовые русские разработки

Сейчас основу пассажирского авиафлота в России составляют иностранные самолеты Boeing и Airbus. При этом правительство подготовило госпрограмму развития отечественной авиации до 2030 года, подчеркнул ведущий канала Царьград Никита Комаров в эфире программы "Без цензуры".

Он задался вопросом, сможет ли наша страна протянуть до конца десятилетия на текущих мощностях. На него постарался ответить гость программы - генерал-майор ВВС, специалист по авиационной промышленности Владимир Попов.

По его мнению, самое главное, что было принято политическое решение по поводу импортозамещения в сфере авиастроения. Все технические вопросы уже останутся за специалистами. В целом собеседник "Первого русского" признался, что с оптимизмом смотрит в будущее:

Я думаю, что мы успеем всё сделать. Мы не попадём в эту яму.

Он также напомнил о том, как в 1990-х годах тогдашние власти, по сути, саботировали передовые русские разработки в авиации. Эксперт обратил внимание на проект ближнемагистрального пассажирского самолёта Ту-334, серийное производство которого в те годы так и не было запущено:

Это был полнейший русский аналог. Абсолютно. Но мы пошли другим путём. Революционным, как сказал один ещё известный наш политик. Мы бросили всё это и пошли навстречу Западу тогда. К сожалению. Мы открыли рот и думали, что всё туда будет закладываться по мановению волшебной палочки. Мы почти на колени встали перед Западом.