С утилизационным сбором новая проблема. Проще говоря - "куда девались тапки?"
Минпромторг сообщил о невозможности определить количество заводов по утилизации автомобилей в России из-за действующих правил ведения государственных реестров. Эти заводы вообще существуют? Ситуацию для Царьграда прокомментировал автоэксперт Ян Хайцеэр.
Он отметил, что какие-то заводы, которые занимаются утилизацией автомобилей, существуют. Возможно, они имеют более расширенную функцию, нежели чем только утилизация автомобилей. Однако позиция Минпромторга в этом вопросе всё равно странная, считает автоэксперт. С точки зрения нормального человека, ведомство не хочет давать информацию либо потому, что не может её определить, либо потому что её не знает.
Это определенная лакмусовая бумажка некоторой некомпетентности, я бы сказал. Потому что если это невозможно сделать, то понять это надо было достаточно давно и составить нужный реестр. Потому что это важно, в том числе и для экономики всей страны,
- высказал своё мнение Ян Хайцеэр в беседе с Царьградом.
Он добавил, что вопросы о страховщиках и использовании бывших в употреблении деталей для авто – это звенья всё той же цепи. И если не навести порядок, то всю эту историю можно превратить в абсолютно криминальную, подчеркнул эксперт.
Поэтому знания, основанные на систематизации, которыми должна быть подкреплена законодательная база, конечно, должны быть. А если этого нет, то Минпромторг - это первое ведомство, которое должно за это ратовать и добиваться этого, чтобы эффективно выполнять свою деятельность, подчёркивает Ян Хайцеэр.
Иначе будут возникать неудобные вопросы. Например, куда девались те "Жигули", которые принимали и давали скидку на приобретение отечественного автомобиля? Речь про программу, по которой принимали автомобиль и давали скидку 50 тысяч рублей на приобретение отечественного автомобиля в течение нескольких лет.
Почему это не систематизировано? Куда девались тапки? Мы, налогоплательщики, имеем право задавать иногда вопросы,
- указал Ян Хайцеэр.
Что касается утилизационного сбора, то он никакого отношения к утилизации автомобилей не имеет, добавил автоэксперт. Этот сбор никак не коррелируется с утилизацией автомобиля.
Сначала это выглядело красиво, когда это было 5 тысяч 200 или 3 тысячи 400 рублей. Сейчас это выглядит совсем по-другому, но название не поменяют, не считается нужным,
- пояснил Ян Хайцеэр.
Поэтому искать заводы по утилизации автомобилей, связанных с тем самым утилизационным сбором, нет необходимости, считает эксперт. Потому что эти деньги распределяются не на утилизацию автомобилей, а на различные статьи бюджета.
Оператором утилизационного сбора является таможня Российской Федерации. Завтра могут назначить налоговую, послезавтра Министерство здравоохранения. Но утилизировать автомобили за эти деньги не будут,
- резюмировал Ян Хайцеэр.
Ранее РИАМО сообщило о первых серьёзных заморозках в Подмосковье.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Правительство РФ повысит утилизационный сбор на автомобили в 2026 году
Минпромторг России перенесёт утильсбор на декабрь 2026 года
