Секреты путешествий на поезде: 3-е и 6-е купе летом - плохой вариант
Секрета здесь нет. Всё связано с устройством вагона. Напротив третьего и шестого купе находятся аварийные выходы. Вместо привычных окон с форточками там установлены глухие стеклопакеты.
В обычной поездке о них никто не вспоминает. Проблемы начинаются, если кондиционер перестаёт охлаждать вагон или вовсе не работает. В соседних купе пассажиры хотя бы могут открыть окно и впустить свежий воздух. А здесь такой возможности нет. В жаркую погоду воздух быстро становится тяжёлым, особенно если поезд идёт на юг.
Многие уверены, что сегодня подобные неудобства уже остались в прошлом. На деле всё зависит от состава. Летом железная дорога выпускает дополнительные сезонные поезда. Именно среди них чаще встречаются вагоны, которые служат уже много лет. Где-то кондиционер работает с перебоями, где-то его нет вовсе. Бывает и так, что охлаждение отключают во время пути.
В такой ситуации разница между обычным купе и тем, где окно не открывается, ощущается.
В плацкарте ситуация похожая
Пассажирам плацкарта тоже стоит быть внимательнее при покупке билета. Места с 9 по 12, с 21 по 24, а также 43, 44, 49 и 50 расположены у таких же глухих окон. Даже в двухэтажных поездах есть похожие зоны, чаще всего называют места с 89 по 92. Если вагон хорошо охлаждается, пассажиры вряд ли заметят разницу. Но в жаркий день отсутствие возможности открыть окно сразу напоминает о себе.
На что посмотреть перед покупкой билета
Опытные путешественники советуют потратить пару лишних минут ещё во время выбора мест.
Стоит обратить внимание, есть ли рядом с вагоном значок снежинки. Он показывает, что состав оборудован кондиционером. Полезно посмотреть и на тип вагона. Маркировка 2Л и 3Л чаще встречается там, где системы охлаждения нет. Вагоны категорий 2Э, 3Э, 2К и 3К обычно оказываются более комфортными. Если выбора уже не осталось, многие предпочитают верхнюю полку в обычном купе, чем третье или шестое с глухим окном.
Казалось бы, разница всего в одном номере. А во время летней поездки именно такая мелочь нередко решает, проведёт пассажир дорогу с удовольствием или будет всю ночь мечтать о воздухе.