Шедшие в США танкеры изменили курс. Дизельная сделка сорвалась? Вот, что известно
В начале октября стало известно о дизельной сделке между США и Россией. Минфин США выпустил генеральную лицензию № 135, сняв санкционные ограничения с операций по продаже, поставке, выгрузке и ввозу русского дизеля до 7 апреля 2027 года. Россия досрочно ослабила запрет на экспорт дизельного топлива (власти успокоили, что внутренний рынок остался полностью обеспечен).
Для начала предполагалось поставить на американский и мировой рынки 300 тысяч тонн солярки (около 8% суточного потребления дизеля в США), в ноябре - 500 тысяч тонн и далее по экспоненте в зависимости от загрузки наших НПЗ. Вице-премьер Александр Новак сообщал, что к концу года Россия рассчитывает выйти на 3–3,5 млн тонн экспорта дизеля в месяц - это обычный довоенный уровень поставок.
В конце месяца было объявлено, что первые три танкера с топливом (около 120 тысяч тонн суммарно по расчётам СМИ) уже ушли в США. Всего к концу октября семь танкеров были в море в рамках сделки, но не все в качестве конечной точки указывали Америку (иногда просто "Атлантическое побережье"). Однако, по данным Financial Times, два из трёх танкеров, шедших именно в Штаты, изменили курс: Talisman прошёл Гибралтар и теперь находится у берегов Алжира, а Leruo взял курс на Бразилию. Судно Agioi Fanendes, по-прежнему движется в сторону США, но порт назначения у него не указан.
Сейчас аналитики не ожидают разгрузки в США: американские покупатели опасаются санкционных и регуляторных рисков. После промежуточных выборов в Конгресс демократы усилили противодействие сделке. Законодатели указывали на противоречие между лицензией Минфина и законом 2022 года о запрете импорта русских энергоносителей. Конгрессмен-демократ Джейми Раскин предупредил американские компании, что участие в таких сделках может повлечь крупные штрафы и даже уголовную ответственность. Губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл ещё 2 ноября направила операторам портов и терминалов письма с угрозой штрафов за приём топлива из России - её позиция весома, поскольку в штате находится крупнейший на восточном побережье центр распределения нефтепродуктов.
В России ответили на слухи о "тайном сговоре" Трампа и Путина: Не случится - страдать не будем
Эксперты отмечают, что сама схема торговых сделок допускает смену курса: контракты перепродаются уже в пути, а танкеры могут менять направление до десяти раз, ориентируясь на покупателя. Вероятные альтернативные рынки для груза - Бразилия, Турция и Северная Африка.
5 ноября пресс-секретарь президента Дмитрий Песков прокомментировал ситуацию на брифинге. На вопрос о конечном покупателе он ответил, что обсуждать "коммерческие нюансы" публично нельзя, но успокоил: "Весь дизель найдёт своих покупателей".
Связи с выборами здесь усматривать не стоит, это однозначно,
- добавил представитель Кремля.
