Штрафы и новый утильсбор: что ждёт водителей в России с 1 декабря

С наступлением декабря в России подготовили для автолюбителей сразу две важные перемены, которые затронут как безопасность на дорогах, так и стоимость импортных автомобилей. Речь идёт об ужесточении требований к шинам в зимний период и существенных изменениях в правилах расчёта утилизационного сбора.

С 1 декабря эксплуатация легкового и лёгкого коммерческого транспорта без соответствующей зимней резины в течение декабря, января и февраля будет считаться административным нарушением. Инспекторы ГИБДД будут проверять наличие специальной маркировки с изображением снежинки. Санкция за это нарушение установлена в размере 500 рублей.

Однако дело не только в сезонности. Новые нормативы также ужесточают требования к техническому состоянию шин. Запрещается использование автомобиля, если:

• Степень износа протектора ниже установленных норм.
• На покрышках есть повреждения: разрезы, расслоения или трещины.
• На колесах отсутствуют крепежные болты.

Эти меры, направленные на повышение уровня безопасности, призваны снизить риск аварийности, особенно в сложных зимних условиях.

Куда более серьёзные финансовые последствия ожидают тех, кто ввозит автомобили из-за границы. С 1 декабря меняется методика расчёта утилизационного сбора для импортных легковых авто, ввозимых физическими лицами. Льготный тариф теперь сохраняется только для автомобилей с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил включительно.

Для таких машин, ввезённых частными лицами для личного пользования, сохраняются прежние минимальные платежи: 3,4 тысячи рублей для новых авто и 5,2 тысячи рублей для машин старше трёх лет.

А вот для более мощных транспортных средств, а также для тех, что ввозятся с целью последующей перепродажи, начинают действовать стандартные (повышенные) ставки утильсбора.

Почему это важно? До этого момента недобросовестные "серые" дилеры часто использовали лазейку, оформляя мощные машины на физлиц по льготной ставке. Теперь же, как показывают данные из открытых источников, при продаже такого авто новому собственнику в ряде случаев придётся доплатить разницу до полной ставки, которая может составлять сотни тысяч рублей (от 844 тысяч до 1,25 миллиона рублей и выше, в зависимости от объёма двигателя и мощности).

Таким образом, власти систематизируют процесс импорта и делают невыгодным "серый" ввоз автомобилей с мощными моторами, что, по мнению экспертов, должно привести к стабилизации цен на официально импортируемые машины.