Снизятся ли в России цены на бензин: Есть и хорошая, и плохая новость
Хорошая новость: снижение цен возможно
Эксперт не исключает позитивного сценария. Если отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) завершат ремонтные работы и нарастят производство топлива, внутренний рынок сможет насытиться. А это, в свою очередь, потянет за собой снижение оптовых и розничных цен.
В середине лета рынок уже демонстрировал признаки стабилизации. С июля по середину августа топливный дефицит практически сошёл на нет: исчезли очереди на заправках, а цены на оптовом рынке пошли вниз. Вслед за ними снижать ценники начали и независимые автозаправочные станции.
По данным Росстата, в этот период фиксировалось даже еженедельное снижение средних цен на топливо - на 1–1,5%. И если ситуация будет развиваться по такому же сценарию, то к концу года средние цены на бензин и дизель по стране действительно могут уменьшиться.
Плохая новость: есть нюанс
Однако есть важный нюанс. То снижение, о котором говорит статистика, касается лишь усреднённых показателей. Дело в том, что на рынке сложился серьёзный разрыв между ценами на заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) и независимых АЗС.
У крупных игроков цены растут плавно - на десятые доли процента в неделю. А вот у независимых станций в первой волне кризиса (в июне) ценники взлетали чуть ли не вдвое выше, чем у ВИНК. И когда ситуация начала выравниваться, снижение происходило именно у независимых АЗС - они просто приближались к более низким ценникам крупных компаний. На заправках же вертикально интегрированных структур цены практически не менялись.
Поэтому то, что Росстат называет "снижением", на самом деле - лишь сближение двух разнонаправленных динамик. Реального удешевления топлива для большинства водителей может и не быть.
Главный вопрос: стабилизируется ли рынок?
Здесь кроется главная неопределённость. Если правительству и нефтяникам удастся удержать рынок от нового дефицита - то средние цены будут снижаться и дальше. Но это будет означать, что независимые АЗС просто продолжают подстраиваться под цены крупных игроков.
Если же баланс нарушится, и дефицит будет возвращаться вновь и вновь, то независимые заправки снова поднимут цены, а вертикально интегрированные компании продолжат плавный рост. В этом случае никакого снижения, даже статистического, мы не увидим.
Что будет с мотором, если залить АИ-100 вместо "родного" АИ-92: Окончательный вердикт без паники и мракобесия
Новый бензин появится на АЗС в России: Чего ждать водителям?
