Собянин: Метро Москвы - лидер по обновлению поездов в Европе и Америке

При разработке модели специалисты опирались на обратную связь от пассажиров и машинистов, и удобство решений становится заметно сразу после посадки. Так, ширина дверей и межвагонных переходов достигает 1,6 м - это существенно облегчает передвижение с крупногабаритным багажом или детскими колясками. Сквозной проход по всему составу способствует равномерному распределению пассажиропотока, снижая скопление людей в отдельных вагонах.

Комфорт в поездке поддерживают две высокопроизводительные климатические установки в каждом вагоне. Ориентироваться в пути помогают увеличенные экраны с интерактивными картами и информативные маршрутные табло - они позволяют заранее спланировать пересадку. Особого внимания заслуживает адаптивная система освещения: в утренние часы преобладает холодный свет, помогающий настроиться на рабочий ритм, а к вечеру цветовая температура становится теплее, создавая более расслабленную атмосферу.

По темпам обновления подвижного состава московское метро удерживает лидирующие позиции среди метрополитенов Европы и Америки, отметил мэр Москвы Сергей Собянин. Если в 2010 году доля современных поездов составляла около 13 %, то сейчас она превышает 80 %. В соответствии с Транспортной стратегией, к 2030 году этот показатель планируется довести до уровня свыше 90 %.