Суровикин будет освобождать Красный Лиман? Возвращение вызвало дрожь в Киеве - Баранец

Военный обозреватель, бывший пресс-секретарь министра обороны России полковник Виктор Баранец считает: было бы странно не вернуть такого генерала на поля СВО.

Такие генералы не валяются на диване, такие генералы нужны России и её армии,

— уверен эксперт.

По его мнению, в Кремле и Минобороны сейчас «очень серьёзно морщат мозги, а как встроить фигуру Суровикина – сурового, решительного, могущественного военачальника – вот в эти реальности, которые складываются сегодня на поле боя».

Куда его могут направить? Баранец не исключает Краснолиманское направление, где ВСУ пытаются создать точки напряжения, либо Славянско-Краматорскую операцию — стратегическую битву года. Опыт Суровикина там пригодился бы серьёзно. Байку про Чернигов и наступление на Киев эксперт считает слабо аргументированной — но возвращение «генерала Армагеддона» уже вызывает дрожь у всей киевской верхушки.

Тем временем Россия продолжает бить по украинским мостам. Зеленский едва ли не каждый день упражняется в угрозах Москве — и, судя по словам Баранца, это оттого, что украинскую ПВО вогнали в максимальный кризис.

Что бы мы ни говорили и ни ехидничали насчёт состояния ПВО Украины, она была, в том числе и та оборона, которая прикрывала этими ЗРК "Пэтриот", и тогда не было недостатка в ракетах, – напомнил Баранец. – А сейчас Зеленский на каждом углу орёт: "Дайте ракеты!" Вот здесь и было решение на всю катушку использовать этот провал. Почему мы, собственно, и стали работать с мостами? Потому что не надо в зону ПВО теперь бояться входить, потому что там она в 10 раз стала слабее.

Южный мост в Киеве — объект стратегический.

Там проходят мощные водоводы, теплотрассы, встроенные в тело моста, и целый клубок кабелей, используемых в интересах Минобороны, Генштаба и спецслужб Украины,

— уверен Баранец.

А из тыла — хорошие новости. Для борьбы с украинскими беспилотниками вспоминают опыт сорок первого года, когда небо над столицей защищали аэростатные заграждения. На днях специалисты испытали систему: между двумя 150-кубовыми аэростатами натянут трос, снизу свисают кевларовые шнуры. На испытаниях беспилотник намотал трос на винт и беспомощно повис, как муха в паутине.