ТОП-10 кроссоверов, которые не подорожают: доступные модели после введения утильсбора
Согласно прогнозам аналитиков, новая методика расчета утилизационного сбора может вызвать значительный рост цен на некоторые автомобили, особенно на мощные кроссоверы, которые были ввезены через параллельный импорт. Ожидается, что увеличение стоимости таких моделей может достигать 2 миллионов рублей. В то же время кроссоверы с менее мощными двигателями, не превышающими 160 л.с., скорее всего, сохранят свою ценовую стабильность.
Autonews.ru составил список популярных кроссоверов, которые могут стать привлекательными для покупателей в условиях новых экономических реалий:
1. Honda XR-V — с 1,5-литровым двигателем (124 л.с.) и вариатором, передний привод. Цена начинается от 3 250 000 рублей.
2. Kia Soul — оснащен 1,6-литровым двигателем (123 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом», передний привод. Стоимость от 3 545 000 рублей.
3. Nissan Qashqai — предлагает 2,0-литровый двигатель (140 л.с.) и вариатор, передний привод. Ценник стартует от 3 600 000 рублей.
4. Hyundai Mufasa — с 2,0-литровым двигателем (160 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом», передний привод. Цена от 3 580 000 рублей.
5. Mazda CX-5 — 2,0-литровый двигатель (155 л.с.), шестиступенчатый «автомат», передний привод. Стоимость начинается от 4 000 000 рублей.
6. Hyundai Tucson — с 2,0-литровым двигателем (140 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом», полный привод. Цена от 4 100 000 рублей.
7. Kia Sportage — предлагает 2,0-литровый двигатель (150 л.с.) и шестиступенчатый «автомат», полный привод. Стоимость от 4 130 000 рублей.
8. Skoda Karoq — с 1,4-литровым двигателем (150 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом», передний привод. Цена от 4 500 000 рублей.
9. Mazda CX-50 — оснащен 2,0-литровым двигателем (155 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом», передний привод. Стоимость начинается от 4 500 000 рублей.
10. Audi Q3 — с 1,6-литровым двигателем (160 л.с.) и семиступенчатым «роботом», передний привод. Цена от 5 343 375 рублей.
Эксперты подчеркивают, что выбор моделей с меньшей мощностью может стать оптимальным решением для тех, кто хочет избежать последствий повышения утильсбора и сохранить доступность новых автомобилей на отечественном рынке.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.