Топливный кризис в России может ускорить рост цен на продукты, предупреждают эксперты
Ситуация с топливом в регионах способна отразиться не только на автомобилистах и логистических компаниях, но и на стоимости продуктов в розничных сетях. Как пояснили опрошенные обозревателем порталом 72.RU аналитики, в первую очередь подорожание может затронуть товары с ограниченным сроком годности — овощи, фрукты, молочную продукцию и мясо.
На примере Крыма
Если говорить, к примеру, о Севастополе — как об одном из городов России, который топливный кризис затронул весьма ощутимо, то магазины нарастили запасы и ввели специальный дисконт до 50%, перестроив логистику. Сейчас товары поставляют из крымских распределительных центров. Так, например, магазин «7 М Без Цен» установил скидку 50% на некоторые скоропортящиеся товары. Цены на картофель, капусту и лук снизились из-за сезонных поставок, на сахар, соль, курицу и яйца незначительно выросли из-за отпускных цен у поставщиков. Что касается наценки на крупы, муку, овощи, хлеб и базовые товары потребительской корзины, то она остаётся минимальной — от 0 до 15%.
Мнения экспертов
По словам аналитика Freedom Global Владимира Чернова, топливные издержки являются неотъемлемой частью себестоимости доставки, а значит, закладываются в итоговую цену практически любых товаров. «Быстрее всего эффект может проявиться в продуктах питания с коротким сроком хранения, так как их необходимо оперативно перевозить между регионами, а летом на логистику ложится дополнительная сезонная нагрузка. Если перевозчик тратит больше на дизель, стоит в очередях на АЗС и теряет время в пути, эти расходы постепенно перейдут в цену для покупателя», — пояснил эксперт.
Он также допустил удорожание одежды и техники, однако отметил, что там влияние будет менее быстрым и более отсроченным. «В этих категориях выше доля импорта, складских запасов, валютного курса и спроса. Поэтому топливо не станет единственной причиной роста цен, но добавит затрат в логистике, особенно на длинных маршрутах и при поставках из Китая», — добавил Чернов.
Наибольший удар, по его мнению, могут ощутить малый бизнес, региональные розничные сети, небольшие перевозчики и поставщики, у которых нет запасов топлива и долгосрочных контрактов. Крупные торговые сети способны временно сглаживать рост издержек, однако полностью абсорбировать его они не смогут.
Аналитик подчеркнул, что повышение цен на топливо редко сказывается на всех категориях мгновенно, однако оно последовательно проходит по цепочке: от транспорта к себестоимости и далее к полке магазина. В связи с этим, полагает Чернов, Банк России, скорее всего, займёт выжидательную позицию по ключевой ставке в июле.
«При таком фоне пауза в цикле её снижения выглядит более вероятной, потому что регулятору важно оценить, как быстро нормализуется ситуация на топливном рынке и не начнут ли расти инфляционные ожидания населения и бизнеса», — заключил он.
Руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольга Беленькая напомнила, что возможное влияние топливного кризиса на инфляцию уже обсуждалось по итогам заседания Банка России 19 июня и на пресс-конференции главы ЦБ Эльвиры Набиуллиной. В релизе регулятора указывалось на рост проинфляционных рисков из-за временного сокращения производства моторного топлива. «По словам Набиуллиной, важно, как будет развиваться ситуация и перейдут ли эти разовые факторы в устойчивое ценовое давление, прежде всего через рост инфляционных ожиданий. Банк России намерен включить этот фактор в июльский опрос», — уточнила Беленькая.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.