Топливный кризис в России: вторая волна докатилась до Москвы
Вторая волна топливного кризиса, охватившая Россию в августе 2026 года, достигла столицы. После непродолжительной стабилизации в конце июля дефицит бензина вновь вернулся на московские заправки, а километровые очереди стали привычной картиной на МКАД и в Подмосковье.
Как всё начиналось
Топливный кризис в России начал набирать обороты в мае 2026 года. К июлю проблемы с горючим распространились почти на все регионы страны. Причиной первой волны стало сочетание двух факторов: остановки нескольких нефтеперерабатывающих заводов из-за атак беспилотников и сезонного повышения спроса. Власти отреагировали введением запрета на экспорт бензина и дизельного топлива, снижением требований к качеству и началом импорта нефтепродуктов.
К концу июля ситуация временно стабилизировалась, в некоторых регионах ограничения были сняты или ослаблены. Однако передышка оказалась недолгой.
Вторая волна: причины и масштабы
Новая волна украинских дроновых атак на нефтеперерабатывающие заводы в конце июля и начале августа спровоцировала очередной виток дефицита. Производство горючего упало. В результате уже в августе как минимум 30 регионов столкнулись с проблемами поставок топлива. Официальные ограничения на продажу бензина ввели в десяти субъектах России.
В кольце дефицита
Довольно уязвимой оказалась и Москва. На каждой третьей заправке наблюдается дефицит 95-го бензина. Очевидцы сообщают о полукилометровых очередях на МКАД. На некоторых заправках время ожидания достигает часа. В соцсетях появились кадры пустых заправок на МКАД, а водители жалуются, что бензина нет ни у "Роснефти", ни у "Газпрома", ни у "Лукойла".
Цены на топливо в Москве стремительно растут. На некоторых заправках АИ-95 продают по 120–140 рублей за литр. При этом на сетевых заправках крупных компаний цена держится около 71–74 рублей, но именно там выстраиваются самые длинные очереди.
Власти отдельных регионов вновь вводят систему "чет-нечет" и лимиты на отпуск бензина. Некоторые субъекты ужесточили ограничения спустя всего две-три недели после первой волны дефицита.
Прогнозы
Эксперты не ожидают скорого улучшения ситуации. Быстрого возвращения производства нефтепродуктов к прежнему уровню не прогнозируется. В сентябре риски возрастут из-за плановых ремонтов на НПЗ.
Для миллионов москвичей и жителей регионов это означает одно: дефицит топлива перестал быть локальной проблемой — он добрался до ключевого логистического центра страны. И пока удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре продолжаются, а производство не восстанавливается, вопрос "где заправиться" рискует оставаться главным для российских автомобилистов на неопределенный срок.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: tsargrad-ural@mail.ru Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте и в Телеграм.