Трясёт сильнее, но… Названы три плюса размещения в последнем ряду самолёта

Первый плюс касается пассажиров, у которых есть карта лояльности авиакомпании. Из эконома путешественников вполне могут пересадить в бизнес-класс. Как правило такая возможность появляется, если произошёл овербукинг (продано больше билетов, чем мест в самолёте - ред.). Статистика утверждает, что пересаживают на места классом выше как раз пассажиров с заднего ряда.

Близость к туалету плюсом не назовёшь, но только на первый взгляд. Пандемия внесла коррективы в правила авиаперевозок, и теперь пассажирам запрещено стоять в очереди перед дверями в туалет. С заднего ряда обычно прекрасно видно, свободна кабинка или занята.

Третий плюс - стюардессы всегда неподалёку. Комната бортпроводниц нередко располагается именно в хвосте лайнера. Когда они закончат обход и вернутся к себе, то можно обратиться и попросить напитки или добавку к обеду.

Ряд специалистов утверждают, что задние ряды самолётов безопаснее передних. В случае авиакатастрофы пассажиры из хвоста лайнера выживают чаще. Но другие эксперты спорят с этой гипотезой, поэтому размещение в последнем ряду в случае крушения - плюс сомнительный, негарантированный. Статистики для доказательств того, что на задние места приходится наименьший удар при аварии, недостаточно, пишет "Рамблер".