Угрозу реформе техосмотров нашли в неожиданном месте: Проблема неустранима?

Операторов ТО в реестре насчитывается более пяти тысяч. Как следует из опроса, который провёл Российский союз автостраховщиков, больше половины операторов не готовы работать по новым правилам, сообщила газета "Известия". 

"Операторы указывали, что они планируют прекратить свою деятельность или сократить область аккредитации в связи с тем, что не готовы к выполнению определённых требований", - рассказали в РСА.

Например, не все операторы могут обеспечить выполнение одного из обязательных требований, которые начнут действовать уже с 1 марта: они не могут фотографировать автомобили. Причина в том, что для соблюдения этого требования нужна специальная техника, которую проверил Росстандарт. Никакая другая фототехника не подходит. Более того, сделанные снимки должны быть направлены в единую автоматизированную информационную систему техосмотра - ЕАИС ТО. Согласно требованиям системы, фотографии могут быть сделаны не далее чем в 15 метрах от географического расположения пункта техосмотра. Это значит, что длинные автомобили система осмотреть не позволит. Не получится отправить фото и в том случае, если по какой-то причине сбился сигнал сотовых вышек: расстояние будет определено некорректно, а значит, снимки в систему не попадут.

У некоторых операторов даже помещение не подходит под новые требования. Реформа буквально застряла в туалете: согласно нововведениям, в пункте техосмотра должен быть оборудованный туалет и, соответственно, канализация. В сервисах и боксах, где зачастую располагаются операторы ТО, туалета нет. А это значит, что и оператор работать не имеет права. 

Чтобы привести к новым нормам пункты прохождения техосмотра, в каждый потребуется вложить немало средств, иногда по нескольку миллионов рублей. Такие затраты не вернутся даже через 30 лет, отмечают в отрасли. Это значит, что мелкие операторы либо разорятся, либо, не дожидаясь печального финала, покинут рынок. 

"Попросту будет отсутствовать возможность пройти ТО: в малых городах такие вложения окупаться не будут", - дал свой прогноз вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Не оправдаются вложения и в отдалённых и холодных регионах России. Например, на Чукотке аппаратура работать не будет из-за холодов. Да и с сигналами сотовой связи там не всегда порядок: как было сказано выше, это значит, что там будет невозможно сфотографировать авто, а это обязательное требование, которое заработает уже с начала марта. 

Но есть и хорошие новости. В частности, полное освобождение от ТО получили автомобили, с момента выпуска которых прошло меньше четырёх лет. Владельцы автомобилей возрастом от четырёх до десяти лет обязаны проходить ТО каждые два года. Машины более позднего выпуска и такси должны проходить процедуру техосмотра ежегодно. Ежегодное ТО должны будут проходить также мотоциклы, прицепы, полуприцепы и грузовой транспорт массой до 3,5 тонны.