В 2022 году самолёты совершили в России больше 2 тыс. рейсов с просроченными запчастями

Специалисты Ространснадзора подсчитали, что в 2022 году самолёты совершили в России более 2 тысяч полётов, имея запчасти и компоненты с истекшим сроком годности. Об этом заявил глава ведомства Виктор Басаргин, выступая на комитете Госдумы по транспорту. При этом он не уточнил, идёт ли речь о магистральных перелётах или о малой авиации.

Басаргин подчеркнул, что российская гражданская авиация даже в условиях санкций продолжает бесперебойно перевозить пассажиров, а также напомнил, что МАК назвал прошлый год лучшим по безопасности полётов в России за последние пять лет.

Тем не менее, пишет "Коммерсант" со ссылкой на аудиозапись выступления, внеплановые проверки показали, что у авиакомпаний, использующих иностранную технику, наблюдаются дефицит комплектующих и проблемы с их поставками. Из-за этого то и дело происходят различные нарушения, вроде допуска компонентов с истекшим ресурсом.

В то же время представители крупнейших отечественных авиакомпаний в комментарии изданию заявили, что не используют просроченные запчасти сами и не знают о такой практике у конкурентов. Один из собеседников предположил, что в ведомстве могли "пересчитать батарейки и аккумуляторы".

Так "Аэрофлот" заверил, что обеспечен нужным количеством запчастей, а все детали проходят строгий контроль и имеют необходимые сертификаты. Похожие ответы дали и представители других перевозчиков, входящих в первую пятёрку.

Один из опрошенных изданием экспертов заявил, что крупные авиаперевозчики могут позволить себе оставить часть парка на земле, не рискуя летать с просроченными запчастями. В пример он привёл Azur Air, который эксплуатирует только 13 из 22 своих самолётов. В частности, пять машин ждут разрешения властей вывезти двигатели на ремонт за границу.

Тем не менее, собеседник издания подчеркнул, что рано или поздно рынок может столкнуться с дефицитом авиафлота. И хотя это лучше, чем отказы техники в полёте, решением вопроса, по его мнению, станет тольько полное импортозамещение в сфере авиации. Он напомнил, что Иран, столкнувшийся с похожей проблемой из-за санкций, поначалу страдал от высокой аварийности и сумел с ней справиться только введя в отрасли строгий контроль.

Уважаемые читатели Царьграда!

Подписывайтесь на аккаунты новосибирской редакции на следующих платформах:

"ВКонтакте", "Телеграм", "Дзен".

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Новосибирск", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту nsk@tsargrad.tv