В Екатеринбурге на лёд выльют жидкий «Бионорд»
В Екатеринбурге обсуждается расширение практики применения жидких противогололёдных составов для устранения «чёрного льда» — тонкой ледяной плёнки, которая визуально сливается с асфальтом и потому почти незаметна для водителей и пешеходов. Наибольший риск её появления возникает в периоды, когда плюсовая температура сменяется заморозками.
Вопрос был поднят на заседании штаба по содержанию городских территорий, которое провёл заместитель главы города Александр Толкачёв. В обсуждении приняли участие сотрудники профильных департаментов, районных администраций и коммунальных организаций.
Александр Топорков, представляющий Уральский завод противогололёдных материалов, отметил, что жидкий реагент «Бионорд» показывает более высокую эффективность именно на «чёрном льду» по сравнению с сыпучими средствами. Такой состав не разлетается по сторонам, а покрывает скользкую поверхность равномерным слоем, обеспечивая более надёжную борьбу с обледенением.
Для работы с жидким материалом необходима комбинированная дорожная техника. В тёплое время суток она может использоваться для мойки проезжей части, а в вечерние, ночные и ранние утренние часы — для противогололёдной обработки. Верх-Исетское ДЭУ уже располагает и машинами, и самим составом; на практике материал зарекомендовал себя положительно.
Отдельное внимание на совещании уделили состоянию запасов районных дорожно-эксплуатационных управлений. В настоящее время в их распоряжении находится порядка 4 тысяч тонн противогололёдного реагента и около 2 тысяч тонн фракционного песка, предназначенного для тротуаров. С момента начала сезона дорожные службы использовали 153 тонны химического реагента и 31 тонну фракционированного песка.
Ранее «МК-Урал» сообщал, что предстоящей зимой на улицах Екатеринбурга будут задействованы 383 единицы уборочной техники, почти вся она уже подготовлена к эксплуатации в холодный период. Для устранения скользкости планируется использовать сухой и мокрый «Бионорд». Обе технологии, согласно сертификатам, безопасны для автомобилей, а также для одежды и обуви пешеходов. Кроме того, мокрый способ позволяет не только убирать невидимую наледь, но и сокращать расходы.