В колокола били ещё 16 лет назад: истоки бензинового кризиса в России
До 80% сети отечественных АЗС контролируется монополистами – так называемыми вертикально-интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК). Малый и средний бизнес из отрасли методично выдавливают. И вот как раз крупные компании не смогли оперативно отреагировать на удары ВСУ. Именно это привело к нехватке бензина, отмечается в материале Царьграда.
Для сравнения: в США, Великобритании, Канаде и Китае доля малого и среднего бизнеса на топливном рынке значительно выше - не менее 60%.
Проблема не возникла внезапно. Об этом ещё в 2011 году говорил заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолий Голомолзин.
Вот ряд его тезисов: "На федеральном рынке нефтепродуктов условия конкуренции недостаточно благоприятны - совместно доминируют несколько крупных нефтяных компаний"; "независимым АЗС топливо продаётся по существенно более высоким ценам, чем предприятиям нефтепродуктообеспечения ВИНК"; "основной объём сделок совершается на закрытых условиях внутри группы лиц ВИНК по существенно меньшим ценам"; "независимые АЗС балансируют на уровне безубыточности".
Судебные разбирательства и антимонопольные нарушения
Уже тогда Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вела борьбу на этом фронте.
В 2010 году Высший арбитражный суд подтвердил решение ФАС о нарушении антимонопольного законодательства компанией ТНК-BP. Суд установил, что:
- ТНК-BP, «Роснефть», «Лукойл» и «Газпром нефть» монопольно контролировали рынок;
- ТНК-BP устанавливала завышенные цены на бензин и керосин;
- рост внутренних цен на топливо не имел экономических обоснований: при росте мировых цен российские росли быстрее, а при снижении — падали медленнее;
- прибыль ТНК-BP росла быстрее издержек, а цены превышали сумму необходимых расходов и нормальной прибыли.
- На ТНК-ВР наложили штраф в 1,1 млрд рублей — один из крупнейших в истории ФАС.
Британский след
ТНК-BP была создана в 2003 году как совместное предприятие британской BP (50 %) и российского консорциума AAR (50 %). Глава компании Роберт Дадли (гражданин США) стремился сделать ТНК-BP исключительно британской. Возник конфликт с AAR, который привёл к ряду проблем, в том числе привлечению около 150 топ-менеджеров из BP, расходам в 489,6 млн долларов на международных специалистов, за что именно платили — неясно (суд признал эти расходы "притворной сделкой"), а также попыткам сконцентрировать управление в руках иностранных менеджеров.
В итоге Дадли лишился рабочей визы, а в 2013 году ТНК-BP вошла в состав "Роснефти".
Предложения по решению проблемы
8 июля президент Путин поручил: как можно быстрее развернуть возможности малого и среднего бизнеса по производству нефтепродуктов, закрывать нужды в горючем не только для госорганов, но и для населения, а также оперативно решать проблему в Крыму с учётом сложной логистики.
Учредитель Царьграда Константин Малофеев предложил: воссоздать сеть мини-НПЗ ("самоваров"), а также снизить нормы качества бензина, чтобы обеспечить его наличие даже при ухудшении характеристик.
За эти годы наш нефтяной рынок прошёл длинный путь и стал гораздо цивилизованнее. Качество бензина стало соответствовать самым лучшим мировым стандартам. Вертикально интегрированные нефтяные гиганты во главе с "Роснефтью" и "Лукойлом" поделили между собой все НПЗ и все заправки. "Самовары" позакрывали. Но пришла война. И то, что было хорошо для мирного времени, стало нашей уязвимостью в современной войне, когда один дешёвый БПЛА может спалить огромный НПЗ",- написал учредитель "Первого русского" в своём телеграм-канале.
Надо вернуть децентрализацию. Как у противника. Сотни "самоваров". Взорвали один - не беда, справятся десятки в округе. Снизить нормы для качества бензина. Лучше бензин похуже - но есть, чем получше - но нет,- добавил он.
Уважаемые читатели!
Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
Оставайтесь на связи и будьте в курсе!