В Самаре электробус за 44 млн рублей остался единственным

В Самаре продолжает регулярные рейсы единственный электробус, работающий на маршруте № 108. Он связывает спальные районы с центром города.

Испытания этого вида транспорта начались ещё в 2020 году. Однако, несмотря на покупку в 2023 году нового образца техники и станций быстрой зарядки общей стоимостью 44 миллиона рублей, программа развития электротранспорта так и не вышла за рамки пилотного проекта.

По словам директора муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» Дмитрия Петрова, эксплуатация электробусов — очень дорогостоящее дело. Стоимость самого транспортного средства существенно выше цены троллейбуса, а для его обслуживания нужна отдельная инфраструктура: специальные зарядные станции на конечных пунктах, техническое обслуживание и подготовленный персонал.

«Это интересная вещь для богатых и мощных городов, таких как Москва или Санкт-Петербург. Там, может быть, это и нужно», — отметил он.

Руководство самарского ТТУ считает более целесообразным для города развитие именно троллейбусного движения. Это решение обосновывается наличием готовой контактной сети, депо, квалифицированных кадров и отлаженных процессов технического обслуживания.

Таким образом, несмотря на экологические преимущества и современный дизайн электробусов, их массовое внедрение в Самаре в обозримой перспективе не планируется. Городские власти и транспортное предприятие делают ставку на проверенные временем и экономически эффективные решения.

Ранее сообщалось о кадровом дефиците, с которым столкнулось самарское Трамвайно-троллейбусное управление.