В Самаре отменили планы по строительству третьей ветки метро, не достроив первую

Новый генеральный план по развитию Самары, рассчитанный до 2037 года горожане обсуждали как никогда прежде активно.

Больше всего вопросов вызвали застройка старого центра и развитие транспортной инфраструктуры.

Третья линия метро не понравилась жителям Куйбышевского района. Гипотетически, она должна была пройти от Московского шоссе через Гагарина, Партизанскую, Верхне-Карьерную, реку Самару, вдоль Южного шоссе, через Уральскую, Утевскую до Долотного переулка, и завершиться в районе пересечения с Пугачевским трактом.

У этой ветки должны были быть станции в районе пересечения Московского шоссе, проспекта Карла Маркса и Гагарина, а также на Партизанской — у пересечения с улицей Аэродромной, и в поселке Толевом. Дальше – две станции вдоль Южного шоссе. Одну из которых за торговым центром "Амбар".

И вот от этих грандиозных планов департамент строительства решил отказаться. Причиной названо резко негативное отношение к строительству жителей частного сектора в районе поселка Кряж, которые опасаются, что стройка приведет к сносу не менее 200 домов, а остальные может отставить без коммуникаций: электричества, газа и тд.

Напомним, что в Куйбышевском районе проживает 87 473 человека и хотя владельцы 200 частных домов безусловно имеют право на собственное мнение, подозреваем, что подавляющее большинство жителей стройку бы поддержало.

Непривычно выглядит и сам факт того, что мнение горожан было так быстро услышано и так близко принято к сердцу.

Конечно, отменить планы развития метро из-за отсутствия средств, крайне низких темпов строительства и того ( в Самаре до сих пор не достроена первая ветка метро, и планы на начало возведения второй очень иллюзорные) звучит совсем не так, как "отменить по причине несогласия жителей".

Будет ли за 15 лет построена вторая ветка метро, а план, напомним,  рассчитан до 2037 года, покажет время.