Забытая история. Как Россия построила "восьмое чудо света"
Почти забытая история о "восьмом чуде света". Русские, вопреки недоумённому скепсису всего мира взяли, да и построили Транссиб.
Тогда, в XIX века мировые западные СМИ писали о том, что этот проект обречён на провел и является явной утопией Имперской России. Инженеры с Запада даже смеялись – указывая на огромную для тех времён продолжительность железнодорожной магистрали, которая должна была преодолеть горные хребты, холмы, реки и болота. Указывали и на вечную мерзлоту, в которую не вобьешь сваи, и на суровые природные условия Сибири.
Но русские взялись. Строительство Транссибирской магистрали началось в 1881 году. и это была грандиозная битва. В качестве инструментов в основной ручной – лопаты да кирки. Тысяч рабочих, крестьян и солдат прокладывали путь общей протяжённостью в 9289 километров.
В год тогда удавалось преодолеть до 600-700 километров. Но стройка не останавливаясь, шла. Для сравнения. Трансконтинентальная железная дорога в США строилась в куда более пригодном климате, но в разы медленнее.
Не раз пришлось применять русский инженерный гений.
"Чтобы обогнуть глубочайшее озеро Байкал, наши инженеры построили уникальную Кругобайкальскую железную дорогу. Ее прозвали "Золотой пряжкой" русского стального пояса: количество тоннелей, мостов и виадуков на один километр пути там не имело аналогов в мире. Специально для переправы в Англии заказали мощные ледоколы, но русские умельцы пошли дальше — зимой они укладывали рельсы прямо по льду Байкала, переправляя вагоны на конной тяге", – пишет канал "ЦарьХит. Никакой политики – только жизнь".
Транссиб сделали. Соединили последние сваи. Уже в 1900 году, спустя девять лет после начала строительства дорога была полностью готова и произвела фурор на Всемирной выставке в Париже.
Россия не просто соединила Владивосток и Москву, Транссиб фактически связал воедино все части огромной Империи. Русские тогда доказали, что Империя – передовое государство, которому по силам сложнейшие инженерные сооружения. До сих пор Транссиб никто не смог превзойти. Железная дорога остаётся "восьмым чудом света" и самой протяжённой железнодорожной магистралью на планете.