Заплатил утильсбор и спи спокойно? С граждан России требуют ещё миллион рублей. Доначислили задним числом
После изменения правил расчёта утилизационного сбора владельцы автомобилей, ввезённых из Казахстана после 1 апреля 2024 года, начали получать требования о дополнительных платежах. При этом при покупке машин все необходимые документы были оформлены и утильсбор был уже уплачен.
Заплатил утильсбор и спи спокойно? Как бы не так. С граждан России требуют ещё миллион рублей, который доначислили задним числом. О причинах появления таких доначислений в эфире программы "Мы в курсе" на Царьграде рассказал экономист и общественный деятель Александр Мякушкин.
Внезапное уведомление: надо доплатить, притом с пенями
Собеседник "Первого русского" объяснил происходящее на примерах, отметив, что уточнения Федеральной антимонопольной службы, некоторых СМИ зачастую только больше запутывают:
Допустим, человек привёз двухлитровый автомобиль. Неважно - это может быть, к примеру, "Киа", "Хёндэ" или "Шкода". Это было летом 2024 года. И на тот момент человек заплатил 300 600 рублей. Это уже была достаточно значительная сумма. А далее, осенью 2025 года, он вдруг получает уведомление о том, что он должен доплатить, притом с пенями. 724 тысячи - это сумма компенсации, то есть разница уплаченных таможенных платежей в Казахстане и в России. Из чего состоит? Это НДС, акциз и таможенная пошлина. И плюс к тому - пени, порядка 300 тысяч.
В итоге примерная общая сумма доначисления на такой автомобиль составляет около 1 миллиона рублей. Эксперт подчеркнул, что "при этом есть ещё более интересные случаи":
Человек ввёз такой же автомобиль после 1 октября 2024 года, он заплатил уже базовую ставку утилизационного сбора с коэффициентом - 567 400 рублей. И в 2025 году с него также стали требовать доплатить миллион. А тот, кто завёз после 1 января 2025 года, изначально заплатил 667 400 рублей, и с него тоже всё равно требуют доплатить миллион. Понимаете, в чём суть проблемы? Что они изначально платили большие деньги, далеко не льготный утильсбор, о котором сейчас нам пытается сказать ФТС во всех новостных ресурсах, а с них требуют ещё и миллионные доплаты.
"Нужно остановить списания"
Александр Мякушкин акцентировал внимание на том, что пострадавшие люди, покупавшие автомобили в Казахстане, "всё делали правильно" - у них был полный пакет документов, они сдавали их на таможню, получали одобрение, что с документами всё в порядке:
Платили исключительно коммерческий утилизационный сбор. То есть они не применяли никакие льготы. Это была достаточно большая сумма. Государство приняло эти ставки ещё 1 августа 2023 года. Люди платили эти деньги, получали подтверждение от таможни, что всё хорошо, их электронный паспорт становился действующим. То есть государство подтвердило, что люди сделали всё правильно.
Экономист пояснил, что первые случаи предъявления дополнительных требований были зафиксированы весной 2025 года, однако массовый характер ситуация приобрела осенью того же года:
Люди начали получать сотнями уведомления о миллионных доплатах. Сотнями. При этом на тот момент Федеральная таможенная служба продолжала списывать утилизационный сбор по стандартной коммерческой ставке, без применения какой-либо формулы. А в документах, которые получали люди, таможня сообщала, что в отношении автомобиля был неправильно рассчитан утилизационный сбор, и поэтому нужно применить компенсационную формулу.
Мякушкин утверждает, что сложности возникли и с самим порядком расчёта такой доплаты. По его словам, разобраться в механизме непросто не только автовладельцам, но и сотрудникам таможенных органов:
На сегодняшний день сами таможенные службы не понимают, как правильно рассчитывается формула. То есть там разнятся данные в цифрах и по сей день. После того как проблема стала массовой, Общественная палата Московской области собрала круглый стол и объяснила Федеральной таможенной службе, что нужно остановить списания, прекратить вгонять людей в эти долги. Помимо доначисления там же ещё и огромные суммы пеней идут за этот срок.