Зеленский потребовал от Финляндии поезда "Аллегро". Сатановский намекнул: "Бачили очi"

По словам Сатановского, просьба о передаче поездов "изрядно озаботила" финнов, которые "не привыкли к тому варианту наглого назойливого нищенства", который практикует Киев.

Политолог отметил, что, действительно, финская сторона прекратила "курсирование в рамках разрыва нормальных отношений с Москвой перед вступлением в Североатлантический альянс, со всеми из этого вытекающими последствиями". И сами поезда теперь стоят "на мёртвом приколе". Однако наполовину они принадлежат России, поэтому их передача Украине "будет самым настоящим грабежом".

Ну, или, если угодно, сухопутным пиратством в стиле американских вестернов. После чего финнам имеет смысл ждать ответа от русского шерифа, - отметил он.

По словам Сатановского, Финляндия, конечно, может "наплевать и забыть" о правах русских владельцев, но взамен ей придётся забыть и о собственности Финляндии, находящейся на территории России.

А её много и стоит она куда дороже, чем бэушные скоростные поезда, которые за каким-то лешим Зеленскому с его гопой срочно понадобились, - подчёркивает он.

Понятно, что "с точки зрения политической близости" Украина сейчас финнам "куда милее России", и Хельсинки это демонстрирует изо всех сил, "изрядно рискуя всем, чего Финляндия добилась в послевоенный период".

Но это её осознанный выбор. Бачили очi що купували, - считает Сатановский.

По словам эксперта, за неимением собственной границы с Украиной Финляндия может проложить маршрут доставки "через Финский залив до Эстонии на пароме, а оттуда через Латвию, Литву и Польшу прямиком до Львова и уже оттуда до Киева".

Хороший такой маршрут, политически выверенный, удобный на редкость и в высшей мере безопасный, - иронизирует он.

Политолог не исключил, что в итоге украинская сторона может додуматься потребовать эти поезда исключительно для военных целей. Например, переброски личного состава.