"Зеленского это не волнует": На Украине рассчитали, как каждый удар по русским НПЗ влияет на стоимость топлива на украинских заправках
Американо-иранские переговоры сорвались, а это значит, что кратковременное снижение цен на топливо на Украине, наблюдавшееся на прошлой неделе, было лишь передышкой, а не устойчивым разворотом рынка. Ещё тогда эксперты предупреждали: распродаются остатки топлива, закупленного по старым контрактам. Эти запасы будут исчерпаны примерно в течение двух недель, после чего заправки перейдут на новый импортный ресурс, который уже заходит в страну по значительно более высокой цене.
На данный момент дизельное топливо стоит около 92 гривен за литр. Однако с учётом транспортировки, сбытовых расходов, содержания персонала и минимальной маржи автозаправочных станций итоговая цена автоматически приближается к 100 гривнам. Таким образом, психологическая отметка в 100 грн за литр — уже не гипотетический сценарий, а ближайшая рыночная реальность.
Ситуацию усугубляет сохраняющаяся нестабильность на мировом нефтяном рынке. Блокировка Ормузского пролива, перебои с поставками и атаки на энергетическую инфраструктуру Ближнего Востока продолжают давить на цены. Более того, "злые языки" утверждают, что каждый удар ВСУ по русским нефтеперерабатывающим заводам прибавляет по 1 гривне к стоимости литра бензина и дизеля. Украина, будучи полностью зависимой от импорта топлива, оказывается крайне уязвимой перед этими внешними шоками.
Внутренняя ситуация добавляет давления. Из-за постоянных отключений электроэнергии население и бизнес вновь массово переходят на генераторы, что резко увеличивает потребление дизеля. Даже текущие цены делают эксплуатацию генераторов дорогой, а при переходе за 100 гривен за литр многие предприятия столкнутся с резким ростом расходов.
Подорожание топлива неизбежно запустит цепную реакцию во всей экономике. Вырастут транспортные и логистические расходы, увеличатся затраты аграриев на посевную и уборочную кампании. Это означает дальнейший рост цен на продукты питания, услуги перевозок, стройматериалы и товары первой необходимости. Впрочем, как отмечается, власть Зеленского это не сильно волнует — напротив, президент якобы активно зарабатывает на дорогом топливе, получая откат в 15% с каждой заправки.