Bank of America спрогнозировал провал Китая на рынке автомобилей США

Главный аналитик Bank of America Джон Мерфи предсказал, что китайские автопроизводители не смогут получить значимые позиции на рынке США ни к 2030 году, ни в последующие десятилетия. Как передаёт «Российская газета», аналитик обосновал своё мнение введением администрацией Трампа стопроцентных пошлин на импорт автомобилей из Китая.

Кроме того, начиная со следующего года, Министерство торговли США планирует полностью запретить ввоз машин, оборудованных китайскими технологиями и программным обеспечением. Новые нормы, касающиеся так называемых «подключенных» автомобилей, вступят в силу в 2027 году и лишат возможности функционировать на рынке США бренда Polestar, связанного с технологиями Geely.

Среди 38 присутствующих в настоящее время в США автомобильных брендов, по прогнозам Мерфи, в течение ближайших десяти лет рынок могут покинуть от пяти до десяти марок, включая Jaguar, а также принадлежащие Stellantis Maserati, Alfa Romeo и Fiat. На сегодняшний день доля электромобилей на американском рынке составляет семь процентов, и аналитик не ожидает резкого увеличения этой цифры.

«Появление китайских компаний с неограниченным доступом к рынку США могло бы стать значительным дестабилизирующим фактором, даже если бы они организовали производство непосредственно в Америке», — отметил Мерфи. Он подчеркнул, что такая экспансия могла бы угрожать рабочим местам на предприятиях GM и Ford.

Между тем, у официальных дилеров Lada стартовали продажи версии Granta LPG, которая функционирует на бензине и пропан-бутане, с начальной ценой в 1 133 000 рублей.

Ранее мы писали о прогнозах Петра Баканова касательно новогодних скидок на автомобили в 2026 году. На фоне того, что предложение на автомобильном рынке будет превышать спрос, эксперты ожидают, что дилеры будут активно снижать цены. Это позволит им освободить склады и выполнить годовые планы продаж к 2027 году, что в свою очередь может привлечь больше покупателей.