Эксперт Попов объяснил важность стояночного тормоза в автомобилях
Автоэксперт Дмитрий Попов рассказал о различиях между паркингом и стояночным тормозом. Он отметил, что стояночный тормоз эффективнее на уклонах до 23 градусов. Долгое неиспользование или чрезмерное затягивание могут повредить тормозной механизм.
Различие между паркингом и стояночным тормозом заключается в применяемых усилиях и нагрузках, что подтвердил в интервью с RT автомобильный эксперт Дмитрий Попов.
«Режим "паркинг" в автоматических коробках передач (АКПП) в недостаточной степени удерживает автомобиль на значительных уклонах. Всё же стояночный тормоз работает лучше в таких ситуациях»,— пояснил эксперт. Он также указал, что стояночный тормоз способен держать автомобиль на уклоне до 23 градусов. Тем не менее, важно помнить, что продолжительное неиспользование ручного тормоза, равно как и его долгий сильный натяг, может привести к негативным последствиям, сообщил Попов.
«При длительном неиспользовании тросовый привод подвергается ржавлению троса. В случае длительного натяжения, возможно, возникновение сцепления между компонентами тормозных колодок и другими механизмами, что может привести к их прилипанию»,— добавил он. Ранее автомобильный специалист Евгений Ладушкин отмечал, что большие машины не всегда превосходят седаны в безопасности.