Москва выделила 450 млн руб. для развития такси и каршеринга

В столице России, в этом году городские власти предоставили 450 миллионов рублей для развития сервисов такси и каршеринга. Эти субсидии помогают компаниям частично возместить расходы на покупку новых автомобилей. Об этом сообщает официальный Telegram-канал московского департамента транспорта, ссылаясь на заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, Максима Ликсутова.

С 2012 года правительство Москвы оказывает финансовую поддержку для покупки машин такси. В 2018 году программа была расширена и на операторов каршеринга. Эта инициатива направлена на частичное покрытие затрат на приобретение автомобилей, а не на полное их финансирование.

Максим Ликсутов отметил, что за весь период работы программы таксомоторные компании получили более 2,9 миллиарда рублей, что позволило приобрести свыше 94 тысяч автомобилей. Операторам каршеринга в свою очередь было выделено 1,6 миллиарда рублей, и за это время они закупили 66,5 тысяч новых машин.

По поручению мэра Москвы Сергея Собянина, с 2012 года мы предоставляем компаниям такси субсидии для компенсации части затрат на приобретение автомобилей, — заявил Ликсутов. — Благодаря поддержке, жители Москвы пользуются современными и надежными транспортными средствами.

По данным московского департамента транспорта, в настоящее время в городе эксплуатируются более 88 тысяч желтых автомобилей такси. Среднее время ожидания машины составляет четыре минуты. Примечательно, что количество автомобилей, купленных таксомоторными компаниями в ходе субсидирования, более чем покрывает текущее число машин в столице.

Похожая ситуация наблюдается в сфере каршеринга, где активно используется около 42 тысяч автомобилей. Пользователи могут выбирать из электромобилей, вместительных кроссоверов и автомобилей премиум-класса.

Ранее мы сообщали, что Китай активно рассматривает варианты регулирования экспорта автомобилей в Россию с целью повышения безопасности и качества предлагаемых моделей. Одним из ключевых аспектов является необходимость подтверждения возможности сервисного обслуживания, что может существенно повлиять на независимых поставщиков. Данные меры направлены на то, чтобы гарантировать, что экспортируемые автомобили соответствуют строгим стандартам качества и способны получить необходимое техническое обслуживание в стране назначения.