Tomas245 раскрыл недостатки нового кроссовера Jetour Dashing I 2025

Владелец автомобиля Jetour Dashing I, относящегося к модельному ряду 2025 года, известный под ником Tomas245, поделился своими впечатлениями о данном кроссовере. Свой отзыв, описывающий основные недостатки машины, он опубликовал на портале Auto.ru.

По словам автомобилиста, шумоизоляция, установленная на заводе, заслужила оценку "три с минусом". Он отметил, что при движении на скорости до 60–70 километров в час шум в салоне можно считать допустимым.

На более высоких скоростях шум от арок начинает сильно беспокоить. Поэтому рекомендуется сразу выделить ещё около ста тысяч на дополнительную шумоизоляцию,

— поделился мужчина. Также автомобилист подчеркнул, что большинство функций машины управляются через центральный планшет, в то время как физических кнопок здесь всего пять. Несмотря на положительную оценку качества дисплея и изображения с камер, а также поддержку беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, пользователь оставил замечание о замедленной работе процессора. Это замедление временами приводит к подвисаниям как в трансляциях с камер, так и в интерфейсе CarPlay.

Это не критично, но иногда раздражает,

— добавил владелец кроссовера. Кроме того, Tomas245 обратил внимание на использование дешевизны материалов в отделке салона.

На пробеге в триста километров уже наблюдаются скрипы в области водительского кресла и подлокотника,

— подчеркнул он, советуя потенциальным покупателям задуматься об инвестициях не только в дополнительную шумоизоляцию, но и в проклейку салона, чтобы устранить внешние шумы.

Ранее русские владельцы премиального внедорожника Tank 500 также делились неожиданными минусами данной модели.

В предыдущих материалах мы обсуждали процесс подготовки и утверждения новых стандартов технического регулирования в России. В частности, Росстандарт утвердил новый ГОСТ, который охватывает аспекты проверки устойчивости автотранспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, а также прицепы. Акцент был сделан на значении теста на стабилизацию, который является ключевым компонентом в новых испытаниях, вступающих в силу с 1 июля.