FIT SERVICE предупредил об опасности октан-корректоров для авто

Применение октан-корректоров в бензине может не только не повысить его качество, но и нанести ущерб двигателю и системам очистки выхлопа автомобиля. Об этом рассказал технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов в интервью для «Ленты.ру». В ходе беседы, Родионов сообщил русским о частях автомобиля, которые первыми выходят из строя из-за низкокачественного бензина. Эксперт отметил, что октан-корректор не способен "превратить АИ-92 в АИ-95", но может немного увеличить детонационную стойкость топлива. По словам Родионова, основная проблема топлива низшего экологического класса связывается не с октановым числом, а с повышенным содержанием серы.

Присадки не в силах удалить серу, воду или грязь из бензина, восстановить изношенные форсунки, очистить катализатор или устранить неисправности в системе зажигания. Родионов подчеркнул, что обеспечить правильные условия для работы автомобиля, предназначенного для АИ-95, можно только заправляя его на авторитетной АЗС. Он подчеркнул, что использование октан-корректоров особенно опасно для двигателей с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и сложной системой очистки выхлопа. Кроме того, эксперт предупредил против использования недорогих корректоров неизвестного происхождения, содержащих металлосодержащие антидетонаторы.

Их продукты сгорания приводят к образованию отложений на свечах зажигания, датчиках кислорода, в каталитическом нейтрализаторе и бензиновом сажевом фильтре. Постоянное использование таких корректоров может привести к пропуску зажигания, нестабильной работе двигателя, снижению разгонной мощности и увеличению потребления топлива. В то же время, в России официально допущена реализация бензина и дизельного топлива экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».