BASF: продолжительная блокада Ормузского пролива ударит по автопрому

Долговременная блокада Ормузского пролива может оказать негативное влияние на автомобильную промышленность в Германии и в мире. О потенциальных угрозах в одной из ключевых отраслей мировой экономики заявил руководитель немецкого концерна BASF Маркус Камиет. Его слова цитирует издание Bloomberg.

Как пояснил Камиет, продолжительное закрытие важнейшей транспортной артерии на Ближнем Востоке может нарушить глобальные цепочки поставок химических компонентов, активно применяемых в автопроизводстве. Конфликт в Иране, подчеркнул он, уже вызвал дефицит серы и гелия.

Маркус Камиет также отметил, что усиливающиеся риски дефицита ключевых материалов, необходимых для автомобильного производства, могут спровоцировать повышенный спрос на пластмассу, материалы для аккумуляторов и прочие химические компоненты. Он выразил прогнозы, что эти проблемы могут усилиться во второй половине текущего года.

Гелий играет важную роль в автомобильной промышленности, он используется в проверке герметичности, сварочных процессах и при изготовлении подушек безопасности. Помимо этого, он имеет критическую важность для охлаждения и производства полупроводников. Эксперты предупреждали, что значительные перебои в поставках из региона Ближнего Востока могут привести к повышению издержек на производство электромобилей и электроники, такой как смартфоны.

Ранее мы писали о том, как высокие цены на энергоресурсы вынуждают немецкую промышленность переносить производство за пределы страны. Это приводит к серьезным последствиям для экономики Германии, которая уже сталкивается с оттоком капитала на протяжении последних лет. По заявлениям представителей "Альтернативы для Германии", такие условия лишают страну будущих экономических преимуществ и обостряют уже существующие проблемы.