Путин утвердил приватизацию Шереметьево с сохранением контроля

Роман Гусаров поделился с НСН своими объяснениями о разграничении зон ответственности между государством и частным инвестором при владении аэропортом. Будущий собственник Шереметьево будет заинтересован в развитии не только пассажирской инфраструктуры, но и аэродромной, что будет полезно всем, заявил главный редактор портала «Avia.ru» Роман Гусаров в беседе с НСН.

Долгострой со скандалами: Кто должен ответить за хищения в «Домодедово»

Президент России Владимир Путин утвердил указ, исключающий международный аэропорт Шереметьево из списка стратегических предприятий и дающий разрешение на его приватизацию. В то же время правительство обязали сохранить основной профиль деятельности аэропорта, а также запретить продажу долей иностранцам и компаниям под их контролем. Государство получит «золотую акцию» — специальное право на управление аэропортом.

Гусаров указал на необходимость отличать понятия «аэропорт» и «аэродром».

«Не вижу ничего необычного в этом указе, поскольку многие крупные аэропорты в нашей стране уже находятся в частной собственности. В данном случае решили поступить так и с Шереметьево. Эта система давно была отработана и успешно реализована. Думаю, речь идёт о пассажирской инфраструктуре. Аэропорт делится на две части: пассажирская инфраструктура, к которой относятся пассажирские терминалы, подъездные пути, парковки, гостиницы и прочее, и аэродром, который включает плоскостные сооружения, взлётно‑посадочные полосы, рулёжные дорожки, перроны, навигационное оборудование и так далее. Всё, что касается аэродрома, не приватизируется — это остаётся на балансе государства. При переходе в частные руки государство передаёт свою часть владельцу на управление, и его обязанностью становится следить за инфраструктурой, осуществлять её ремонт, вкладывать в неё средства и выплачивать государству концессионный сбор. Владельцу будет выгодно развивать эту инфраструктуру, поскольку она будет приносить ему доход», — отметил собеседник НСН.