Российский экологический оператор внедрил новые тарифные правила ТКО

Вступили в силу новые правила тарифного регулирования в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО). Эти изменения предусматривают более быстрый возврат инвестиций, расширенное применение цифровых данных при расчете тарифов и переход на расчеты, основанные на массе отходов, сообщает пресс-служба Российского экологического оператора.

"Новые правила позволяют точнее учитывать реальные затраты компаний и создают дополнительные возможности для обновления техники и инфраструктуры. Одновременно усиливается роль цифровых данных, что делает тарифное регулирование более объективным и прозрачным", - говорится в сообщении.

Одним из ключевых изменений является учет расходов операторов на обновление техники и инфраструктуры. При привлечении заемных средств будут приниматься во внимание фактические расходы компании, включая изменения ключевой ставки. Расходы на приобретение основных средств, таких как новые мусоровозы, будут рассчитываться на основе данных бухгалтерского учета.

С 2027 года тарифы для объектов обращения с ТКО будут устанавливаться на основе массы поступающих отходов. Для действующих долгосрочных тарифов, которые ранее рассчитывались по объему отходов, предусмотрен переход на расчеты по массе. Новый подход будет использоваться при расчете тарифов на обработку, обезвреживание, захоронение, энергетическую утилизацию ТКО, а также утилизацию через производство искусственных грунтов.

Также увеличивается значимость федеральной государственной информационной системы учета твердых коммунальных отходов. Она становится одним из приоритетных источников данных для тарифного регулирования. При установлении тарифов будут задействованы сведения из территориальных схем об объеме и массе отходов.

Ранее мы писали о том, что Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил Стратегию развития автопрома до 2035 года, в которой основное внимание уделяется модернизации и устойчивому развитию отрасли. Важный акцент сделан на внедрение технологий для снижения углеродного следа и повышение конкурентоспособности российского автопрома на международных рынках, что, по мнению экспертов, является необходимым условием для успешного удержания позиций в условиях ужесточения экологических стандартов.