Сергей Плетнёв предупредил о рисках неправильного обслуживания CVT

Ненадлежащее обслуживание бесступенчатой трансмиссии способно существенно уменьшить её ресурс во много раз. О данном факте «Газете.Ru» сообщил Сергей Плетнёв, занимающий пост директора по послепродажному обслуживанию группы компаний «Автодом».

Одной из наиболее серьезных угроз для вариатора является тюнинг двигателя. «Преувеличение крутящего момента, для которого агрегат изначально не предназначен, значительно укорачивает его срок службы. Неправильно менять масло просто через сливную пробку, необходима полная замена при помощи обменника или разбором поддона. Это дороже, но позволяет устранить стружку и продукты износа, которые появляются в процессе эксплуатации транспортного средства», — проинформировал Плетнёв.

Основным врагом ремня или цепи вариатора являются резкие старты с места, при которых педаль газа нажимается до конца. Кроме того, CVT не рекомендуется буксировать тяжёлые прицепы и подвергать регулярной высокой нагрузке на низких оборотах. На длительных остановках на светофорах водителям следует переводить рычаг из положения Drive в Neutral, чтобы уменьшить нагрузку.

Летом необходимо проявлять особую заботу о системе охлаждения автомобиля: забитый пухом и грязью радиатор вариатора (который зачастую используется и для двигателя) может привести к перегреву. Масло в бесступенчатой трансмиссии должно меняться строго по установленному регламенту (в основном каждые 40-60 тысяч километров) с использованием только оригинальных жидкостей.

Ранее русским были предоставлены рекомендации по снижению расхода топлива в автомобилях.

Ранее мы писали о введении ограничений на продажу топлива в ЛНР министром Константином Роговенко. Ограничения коснулись общего населения и были обусловлены возросшим спросом, что позволило приобрести не более 20 литров топлива в день. Настоящая новость сообщает, что, несмотря на такие меры, аграрии региона обеспечены топливом в плановом режиме, как заявил министр сельского хозяйства ЛНР Евгений Сорокин.