Трутнев назвал цену самолета в 1 млрд руб. абсурдной для ДФО

На Восточном экономическом форуме, проходящем во Владивостоке, вице-премьер и полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев выразил недовольство чрезмерно высокой стоимостью отечественного регионального самолёта, которая превышает 1 миллиард рублей. TASS

Трутнев, общаясь с корреспондентами, подчеркнул, что такие ценовые параметры являются абсолютно неприемлемыми для экономики Дальнего Востока.

"Когда начинаешь смотреть характеристики этих машин, а свои они нам предложили по цене более 1 млрд рублей. Ну, это фантастика, это абсолютное безумие, никакая экономика такое не выдержит", - сказал он.

Подчеркнув важность доступности, Юрий Трутнев отметил, что для развития региона необходим самолёт, который обеспечит безопасные и комфортные перевозки пассажиров по приемлемой цене.

"Мне без разницы, как машина будет называться. Надо, чтобы она комфортно, безопасно и, скажем так, не сильно дорого перевозила пассажиров. Вот это важно", - подчеркнул вице-премьер.

Он добавил, что создание такого самолёта необходимо не только для Дальнего Востока, но и для Сибири, а также других регионов страны.

"Просто надо засучить рукава и сосредоточиться и сделать нормальную машину для Дальнего Востока, для Сибири, для всей нашей огромной страны", - добавил он.

На Восточном экономическом форуме, проходящем с 1 по 4 сентября на кампусе Дальневосточного федерального университета, главной темой в 2026 году станет "Дальний Восток - развитие во благо людей". Организатором события выступает Фонд Росконгресс при поддержке правительства России. ТАСС является генеральным информационным партнёром мероприятия.

Ранее мы писали о стабильном восстановлении финансовых показателей КамАЗа, крупнейшего производителя грузовых автомобилей в России. Тогда сообщалось, что компания активно работает над увеличением продаж и обновлением модельного ряда, включая внедрение продукции поколения К5. Важную роль в улучшении результатов сыграло также принятие руководством решения об отмене сокращенной рабочей недели, что позволило увеличить производительность и соответствовать растущему спросу на новые модели.