В России 20% кроссоверов Zeekr 9X выявили дефект редуктора

Владельцы флагманских кроссоверов Zeekr 9X столкнулись с серьёзной производственной проблемой. По данным SHOT, проблема затронула каждую пятую машину этой модели, ввезённую на территорию России. Конкретно речь идёт о неисправности заднего редуктора. В результате этой поломки прекращает функционировать полный привод, а при движении транспортное средство сопровождается громким стуком от задних колёс.

Владельцы автомобилей 2025 года выпуска вынуждены оставлять свои кроссоверы в автосервисах на длительное время. Обслуживающие центры предлагают два способа устранения неисправности.

Первый вариант является более экономичным и стоит порядка 300 тысяч рублей: мастерски заделывают трещины на корпусах, однако, гарантий относительно проделанной работы не предоставляют, и риск повтора поломки остается.

Второй путь решения заключается в приобретении и установке нового редуктора. Стоимость этой процедуры варьируется от 850 тысяч до почти полутора миллиона рублей. Основная проблема здесь — длительное ожидание нужной запчасти.

В настоящее время свыше трёхсот машин ожидают ремонта. Это составляет около 20% от общего количества Zeekr 9X, завезённых в страну. Общее количество таких автомобилей, ввезённых в Россию, приближается к двум тысячам единиц, причём значительная их часть поставлена через каналы параллельного импорта, обходя официальных дилеров.

Ранее автоэксперт и юрист Дмитрий Славнов в интервью Life.ru обратил внимание водителей на опасность тополиного пуха, который способен нанести незаметный вред автомобилю и вызвать серьёзные неисправности. Одной из главных угроз он назвал засорение радиатора. Пух забивается между решётками и образует плотный слой, что ухудшает способность системы охлаждения двигателя. Славнов отметил, что из-за скопившейся «шубы» охлаждающая жидкость не успевает вовремя снижать температуру.

Читайте больше новостей о колесах, технологиях и дорогах в разделе «Авто».