Виктор Разбегин подтвердил возможность тоннеля Чукотка-Аляска

В интервью РИА Новости учёный Виктор Разбегин, автор проекта тоннеля между Чукоткой и Аляской, выразил уверенность в том, что с технической точки зрения его реализация не вызывает сомнений. По характеристикам сложности такая конструкция будет близка к Северомуйскому тоннелю в Бурятии или Лефортовскому в Москве. Разбегин отметил, что:

мы сейчас на основе серьёзной доказательной базы можем сказать, что этот тоннель технически реализуем, безусловно экономически эффективен и целесообразен, и это тот уникальный проект, который затрагивает интересы практически всего мира.

Международный опыт подтверждает техническую осуществимость проекта. В частности, стоит обратить внимание на существующие тоннели под Ла-Маншем, изъяны подобного сценария утверждает эксперт. Тоннели под Токийской бухтой и подводные тоннели в Китае дают основание считать, что конструкция тоннеля под Беринговым проливом по сложности не будет уступать им.

Разработки по изучению технических решений для строительства тоннеля между Чукоткой и Аляской ведутся с 1990-х годов, как ранее сообщал Разбегин. Одной из перспективных конструкций является идея строительства двух транспортных тоннелей с отображением сервисного тоннеля и соединяющих переходов для обслуживания. По словам учёного, конструкция тоннеля будет состоять из трёх частей:

• одной небольшой длиной 4,5 км между двумя островами,
• и две более протяжённые части, сравнимые по длине с Евротоннелем.

Общая протяжённость конструкции может варьироваться в пределах 98 - 112 км. Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), а также спецпредставитель президента России по вопросам инвестиционно-экономического сотрудничества с другими странами, Кирилл Дмитриев, ранее писал о перспективах строительства тоннеля, который должен будет соединить Россию и Аляску через Берингов пролив.