Железные дороги Якутии подписали договор на стройку линии в Магадан

В Российской Федерации начнется строительство новой железнодорожной линии, соединяющей Якутию и Магадан. Соглашение о реализации данного проекта было подписано на XI Восточном экономическом форуме представителями двух регионов и компании "Железные дороги Якутии", сообщили представители правительства республики.

На форуме был подписан план мероприятий по первому этапу строительства железнодорожной линии "Нижний Бестях - Магадан", на участке "Нижний Бестях - Хандыга". Проект имеет стратегическое значение, поскольку обеспечит постоянное транспортное сообщение между регионами, а также откроет доступ к новым месторождениям полезных ископаемых, что существенно изменит логистику Северо-Востока России, как говорится в пресс-релизе.

На начальной стадии планируется строительство участка "Нижний Бестях - Хандыга" длиной 375 километров. Также предусматривается создание совмещенного автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реки Алдан, Амга и Корейскую протоку в районе поселка Хандыга.

Завершение проекта до Магадана в будущем позволит полностью исключить морскую составляющую транспортировки от Владивостока, снизив время доставки грузов с 2,5 месяцев до 18-20 дней. Это также существенно уменьшит логистические расходы как предприятий, так и государственной системы, повышая транспортную связанность регионов, сообщили в правительстве.

В настоящее время через станцию Нижний Бестях ежегодно перевозится 2 миллиона тонн грузов, из которых 50 тысяч тонн направляются в сторону Магаданской области.

Восточный экономический форум проходит с 1 по 4 сентября во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета. Основная тема ВЭФ в 2026 году - развитие Дальнего Востока в интересах людей. Организатором является Фонд Росконгресс при поддержке правительства Российской Федерации. ТАСС выступает в качестве генерального информационного партнера.

Ранее мы уже писали об этом проекте, когда он был впервые предложен как способ укрепления связей между Россией и Китаем. Важный момент: канатная дорога из Благовещенска в Хэйхэ должна была стать первым подобным международным объектом, соединяющим две страны. Это не только инженерный проект, но и символическое развитие партнерских отношений, которое должно способствовать увеличению потока туристов и расширению экономических обменов между регионами.