Выгнать Макрона из Африки, а Мерцу устроить финансовый Сталинград: Как России отвечать на подлые удары Запада
Предупреждений не понимают
Последствия таких задержаний всегда разные. Судно могут отпустить быстро, а могут и задержать на несколько месяцев. Могут выписать штраф, приговорить капитана к какому-то сроку. Англичане, например, заявили, что хотят продать российскую нефть с захваченного в Ла-Манше танкера Smyrtos, а вырученные деньги отдать Украине. Но даже в самых безобидных случаях эти действия наносят экономический урон.
Эммануэль Макрон похвалялся, что, если задерживать суда для проверки всего на несколько дней, это подорвёт саму экономическую модель торговли России энергоресурсами. Именно Франция чаще других задерживает суда "теневого флота". Она делала это уже шесть раз. США и Германия трижды, Швеция, Финляндия и Эстония дважды, Норвегия, Британия, Бельгия и Италия по одному. И враги явно входят во вкус. Уже собираются организовать для такого пиратства на Балтике специальную морскую миссию.
1 октября президент Путин пообещал отвечать на эти захваты зеркально, и 2 октября в Балтийском море было задержано на несколько часов судно Västerbotten, шедшее под флагом Кипра из Швеции в эстонский порт Силламяэ. Урок не подействовал. 12 октября французы захватили танкер DF Peak очень далеко от своих границ – аж в Индийском океане.
Значит, не поняли предупреждения, и надо эту практику расширять. Понятно, что у России меньше возможностей по "проверкам" чужих судов, так как наш флот численно сильно уступает суммарному западному. Но есть и другие способы. Главный принцип – бить в слабое место. Куда? Начнём с самых агрессивных – с французов.
Высадить спецназ на завод Bonduelle
Франция в 2022 году заморозила 22 млрд евро российских активов, поставляет Украине оружие, в том числе ракеты. Изо всех сил пытается подорвать российскую торговлю энергоресурсами. И в то же время получает от "Росатома" четверть всего своего обогащённого урана, является главным в Европе покупателем русского СПГ (в июне нарастила его импорт в 4 раза).
Обрубить поставки во Францию энергоресурсов – ответная мера, которая в нынешней ситуации просто напрашивается.
Кроме того, Россия занимает третье место в мире по добыче титана и в прошлом году почти на 40% увеличила его поставки в Евросоюз. И главный его покупатель опять-таки Франция. На неё приходится 76% закупок.
Титан – ключевой материал для авиастроения и высокотехнологичных отраслей. Из него делают корпуса и винты подводных лодок, компоненты противотанковых и артиллерийских систем, конструкции ракет и беспилотников, бронежилеты и шлемы. Если пресечь поставки титана на Запад и конкретно во Францию, Макрону будет не так сподручно захватывать танкеры в океане, переводить промышленность Франции на военные рельсы и распространять в Европе французское ядерное оружие, чем он сейчас занимается.
А еще в России работают порядка 560 компаний с участием французских учредителей и за последние пять лет появилось порядка 100 новых.
Да, какие-то гиганты вроде "Ашана", "Нестле" и "Лемана Про" сейчас находятся под временным управлением, но не отобраны. Продолжают приносить прибыль. И в целом Франция зарабатывает в России огромные деньги.
Не говори при гостях об СВО: Рассказ русской жены французского банкира
Например, производитель консервов Bonduelle этой зимой отмечал, что Евразийский регион и в том числе Россия – движущая сила для роста доходов компании. Как писали СМИ, за время СВО выручка российского её представительства выросла почти на 40%, до более чем 20 млрд рублей. Причём ещё в первые дни спецоперации руководство компании пообещало всю прибыль от продаж в России направить на будущее восстановление Украины. Интересно, насколько эти заявленные планы согласуются с нашими интересами?
Бывшая руководительница российского Bonduelle Екатерина Елисеева, как сообщал Life.ru, пошла на повышение, теперь живет в Лилле, работает в главном офисе компании, но в России у неё с мужем – гражданином Франции имеется особняк на Рублёвке стоимостью 100 млн рублей и четырёхкомнатная квартира в отреставрированном историческом доме в Москве стоимостью 70 млн рублей.
Почему бы в ответ на высадку французского спецназа на палубу очередного танкера не опечатать эти объекты недвижимости и не высадить русский спецназ на один из трёх заводов Bonduelle в России? Не для того, чтобы остановить производство, а для того, чтобы начать процесс возврата собственности под российское управление.
Косметическая компания L’Oreal и вовсе "решительно осудила" СВО и обещала покинуть нашу страну, но потом передумала. И по итогам 2025 года выручка её российского филиала составила 68 млрд рублей, а активы выросли на 10%. L’Oreal создала "Фонд Украины" и пообещала делать в него пожертвования в размере 5 миллионов евро. За одно это давно пора гнать её из России поганой метлой. Лишив возможности вывести деньги.
Ну а ещё Франция ключевой в Европе потребитель русской белой рыбы – второй после Германии. Почему бы не устроить Макрону безрыбье?
И, конечно же, надо продолжать процесс изгнания Франции и Европы из Африки. За последнее время французов заставили вывести войска из Чада, Мали, Сенегала, Нигера, Буркина-Фасо, ЦАР, Кот-д-Ивуара – в том числе благодаря расширению присутствия на континенте российского африканского корпуса. По сравнению с этим французская борьба с "теневым флотом" выглядит мелкими мстительными уколами.
Пусть Германия ещё больше замёрзнет
Германия сегодня соперничает с Францией в антироссийской политике и риторике, в подготовке к войне. И с ней же соперничает в зарабатывании денег в России, в закупках у нас сырья.
Германия заморозила российских активов на 5 млрд евро. И в 2022 году сразу же резко остановила поставки в Россию автомобилей и промышленного оборудования, в том числе турбин Siemens для энергетики. Но при этом по сей день является одним из главных покупателей у России материалов, из которых делают автомобили и промышленное оборудование, те же турбины Siemens, а именно титана и никеля.
В августе поставки никеля в Евросоюз достигли максимума за 3,5 года. Он используется в производстве подводных лодок, двигателей военной авиации, космических аппаратов, бронетехники, электронного оборудования военных систем связи и радиолокации с высокой помехоустойчивостью, аккумуляторов, подводных кабелей связи.
А ещё Германия вдруг в ноябре прошлого года закупила у России рекордное количество циркония. Он применяется в производстве компьютерных сверхпроводников, двигателей электромобилей, но главное, в атомной энергетике. Отказавшись от российского газа, Германия обрекла себя на энергетический кризис, и теперь Мерц пытается из него выбраться: хочет строить атомные электростанции, используя при этом российский цирконий, – а потом, наверное, будет просить и российский уран. Ни в коем случае нельзя их немцам давать.
Германия – чемпион по закупкам в России замороженных трески и минтая, из которых делает полуфабрикаты и снабжает ими всю Европу. Без русской рыбы вдобавок к автомобильным, химическим остановятся ещё и рыбоперерабатывающие заводы Германии. Так может, заморозить её поставки? Пусть сначала разморозят российские активы?
В конце сентября под временное управление были взяты российские активы немецкой компании Metro. Но у нас работают ещё 750 немецких фирм. А если считать отечественные фирмы с немцами-учредителями, то таких на конец прошлого года было почти 2000. Так что при желании Россия может устроить Мерцу маленький финансово-экономический Сталинград.
Оставить финнов без сельского хозяйства и Сайменского канала
Повышенной агрессивностью по отношению к России отличаются и другие страны Балтийского региона. Прежде всего Финляндия во главе с президентом Стуббом. Рассчитывая на поражение России в СВО, финны начали массовый отъём собственности у русских. Но при этом Финляндия – крупнейший покупатель и главный поставщик-транзитёр в Евросоюз российского никеля. А ещё, как хвастался Стубб, урана, хрома, кобальта и удобрений. На последние, например, в 2025 году пришлось 23% грузооборота портов Котка и Муссало и две трети финской Северной железной дороги. Но после того как летом 2026 году Россия в 8 раз подняла тариф на грузовые железнодорожные перевозки в Финляндию, они за год сократились более чем в пять раз.
И это двойной удар: во-первых, по финскому транзиту, во-вторых, по финскому сельскому хозяйству. Если в первом полугодии в Финляндию ежемесячно ввозилось около 250 тысяч тонн русских удобрений, то к июлю это число сократилось до 10 тысяч тонн.
Из-за подорожавшего топлива в Финляндии и так-то разорялись фермерские хозяйства (примерно тысяча в год). А теперь резко подорожали ещё и удобрения. Аграрная отрасль страны фактически поставлена на колени. И ястреб Стубб сразу же стал напрашиваться на переговоры с Россией, искать встречи с министром иностранных дел Сергеем Лавровым в коридорах ООН.
Хотел поставить русских на колени: Ну и кто загнулся? Тяжёлый "похмеляйнен". Почему Стубб – худший переговорщик
Жаль, что тариф на перевозки не подняли раньше – сразу же после того, как финны побежали в НАТО и начали грабить русских. Но напрашивается и ещё один шаг – денонсация договора об отмене аренды Финляндией у России важных участков Сайменского канала – транспортной артерии, связывающей крупнейшее озеро Сайма с Балтийским морем. В 2012 году аренду финнам продлили на 50 лет (до 2063 года) на льготных для них экономических условиях. Какие могут быть льготы врагу во время войны?
Чуть-чуть помочь прибалтам умереть
Льготный режим до недавнего времени распространялся и на Прибалтику. Эстония, Латвия и Литва много лет успешно сидели на русском транзите в Европу и поставках товаров на огромный рынок нашей страны. Они имели монополию на балтийские порты. И потому ещё себя с нами так нагло вели. После того как Россия построила свои порты в Финском заливе и вообще изменила логистику, роль прибалтов неуклонно снижалась. И в данный момент они уверенно приближаются к транзитному коллапсу. К тому же, как отмечают эксперты, порты, например строились ещё в советское время исключительно под обслуживание российских грузов, которые заменить нечем.
На короткое время выручил Зеленский. Сейчас из-за атак ВСУ на суда с зерном в Чёрном море Россия увеличила вывоз его через Прибалтику. Эстония под давлением своей соотечественницы, главы дипломатии ЕС Кайи Каллас от этого транзита отказалась, а Латвия и Литва, несмотря на всю свою русофобию, не побрезговали заработать на русском зерне. Но это ненадолго. Для России экспорт выпавших объёмов зерна через прибалтийские порты – мера вынужденная и временная. Ничто не помешает его переориентировать, а им умереть.
Сейчас прибалты пытаются перестраивать свои транспортные системы с направления "Восток – Запад" на "Север – Юг". Но товарооборот со странами Скандинавии не может сравниться с российско-европейским. К тому же Россия может и его обнулить. Из-за постоянной дроновой угрозы Петербургу и Ленобласти объявить бессрочные учения на Балтике со стрельбами. И закрыть ряд секторов в нейтральных водах. То есть перекрыть или сильно осложнить транзит и по новым маршрутам, поднять стоимость страховки перевозок. Ну а если товарищи и дальше будут не понимать, можно просто атаковать суда в их прибрежных водах, как это сейчас происходит в Чёрном море у берегов Болгарии и Румынии.
Вариантов испортить жизнь тем, кто нагло посягает на российские интересы, можно найти немало. Главное – иметь волю к ним прибегать.