Китайцы не простят это Европе: Ситуация накаляется - Польша идёт на самоубийство
Свыше 2,4 тысячи контейнеров с товарами из КНР были арестованы в греческом порту Пирей. Как пояснили власти Греции, электровелосипеды, текстиль, обувь и другая продукция были ввезены незаконно, без уплаты пошлин. И эта многолетняя схема якобы нанесла ущерб бюджету Евросоюза на сумму почти 800 млн евро.
В интервью изданию Politico глава Европейской прокуратуры (ЕРРО) Лаура Кёвеши заявила, что операция, получившая кодовое название "Калипсо", стала "ясным сигналом, что правила изменились и безопасных гаваней (для незаконного ввоза китайских товаров) больше не осталось". Сейчас идут обыски, предъявлены обвинения.
Как отмечает журналист-международник, кандидат исторических наук Сергей Латышев, Пирей в своё время поднялся на китайских инвестициях, став одним из главных "морских ворот" КНР в Европу. Но теперь он вряд ли им останется, хотя произойдёт это, конечно, не сразу.
ЕС начал необъявленную войну. Русские газ и нефть пустили под нож. На очереди "друг Путина"
Никакого права голоса у погрязшей в долгах (размер госдолга 153%) и не способной самостоятельно расплатиться по процентам Греции нет. Афины будут делать то, что прикажут Брюссель и Вашингтон, которые поддерживают Грецию на плаву. Пусть даже и себе во вред: снявши голову, по волосам не плачут,
- пишет Латышев в своей статье.
Польша закрыла границу с Белоруссией
Кроме того, стало известно о закрытии Польшей границы с Белоруссией, на которой застряли китайские грузы, идущие через неё и российскую территорию в Европу. Сделали вроде бы как под предлогом российско-белорусских военных учений "Запад-2025", дескать, это "меры безопасности на время учений". Но потом польские власти продлили блокаду на неопределённый срок. Выходит, предлог. И шантаж. Поскольку этот транспортный коридор был главным сухопутным маршрутом в Европу для Китая.
Ежедневно польскую границу пересекало 80-90 поездов, из которых треть везли китайские грузы в Германию, Бельгию, Нидерланды. Их стоимость достигла в 2024 году 25 млрд евро в год. Это в два с половиной раза больше, чем в предыдущем году,
- отмечает Латышев.
По его словам, есть другой сухопутный маршрут через Казахстан, паромами через Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию в Европу. Но вопрос в сроках доставки, стоимости и пропускной способности, которая небольшая. А попытки Китая договориться о том, чтобы разблокировать границу с Польшей, ни к чему не привели.
Закрытие границы Польши грозит задушить торговлю между ЕС и Китаем,
- считает Politico.
Изящный ход в стиле Лаврова: Двойной выстрел Трампа в НАТО. Россия снимает сливки
По словам Латышева, издание, конечно, преувеличивает. Поскольку через этот транспортный коридор осуществлялось только 3,7% всей торговли между Китаем и ЕС. Но это сигнал того, что грядёт новое торговое эмбарго. Кроме того, это бьёт также по интересам Польши, поскольку из-за введённых ограничений в Белоруссии остались почти полторы тысячи польских грузовиков, которые не успели выехать. А МВД Польши подтвердило, что закрытие границы является бессрочным.
Китайцы этого европейцам не простят
По мнению китаиста Николая Вавилова, похоже, "странами НАТО принято решение об усилении давления на Китай без официального введения пошлин на его товары". А иначе как это ещё можно объяснить?
Поразительно то, что Брюссель не понимает, что с Китаем так обращаться нельзя и такими методами ничего не добьёшься. Если КНР наказывает за плохое поведение не только страны типа Литвы, но и США, непонятно, на что рассчитывает Варшава. Вероятно, это делается не только ради того, чтобы отомстить России и Белоруссии за тесные связи с Китаем, но и для того, чтобы понравиться США и Дональду Трампу. Который, в свою очередь, стремится одной "пулей" убить сразу "двух зайцев" - конкурентов в Китае и… Европе.
Китайцы этого европейцам не простят, введя ответные меры. Так, благосостояние Европы - вернее, его жалкие остатки, - скоро повиснет на одной-единственной и очень тоненькой ниточке - свопах Федеральной резервной системы США, за контроль над которой бьётся (и, возможно, его добьётся) Трамп, Европейскому Центробанку,
- пишет Латышев.
Тем более что с 20 сентября Китай приступил к тестированию нового маршрута морских перевозок через Северный морской путь (СМП). За 18 дней китайский контейнеровоз Istanbul Bridge должен преодолеть путь от Нинбо-Чжоушаня до британского Феликстоу с помощью ледоколов на самых трудных участках. И это - будущая транспортная артерия, по которой вокруг её берегов пойдёт поток торговых судов, пишет ТГ-канал "МИГ России".
Даже если Россия сама ограничена в прямой торговле с Европой из-за санкций, инфраструктура СМП позволит зарабатывать на транзите и обслуживании китайских грузов, превращая Арктику в стратегический ресурс,
- говорится в посте.
А это означает, что негативных последствий для Запада будет на самом деле куда больше. Но сейчас не об этом речь.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Волна убийств политиков. Ждите: Расстрел НАТО русских самолётов и похороны Кирка предсказали страшное
Четыре сенсации от Лаврова. Зеленскому конец. Стало известно, почему Путин надел военную форму
