Автомобилисты заплатят ещё 1%: О старом-новом сборе поговорили с Яном Хайцеэром
С 1 января 2026 года в России планируют ввести новую систему расчета экологического сбора на автомобильные шины, подтвердили в пресс-службе Минпромторга. Что это означает для автовладельцев, объяснил автоэксперт Ян Хайцеэр в беседе с Царьградом.
Старый-новый сбор
Сообщается, что в систему расчета экологического сбора на автомобильные шины добавят еще один коэффициент. Это будет уровень канцерогенной безопасности материалов, из которых произведены шины. В случае если опасные вещества будут обнаружены, то этот коэффициент экосбора составит 17. Если таких материалов в шинах не будет, то он останется нулевым, гласит инициатива.
В пресс-службе Минпромторга отметили, что ведомство, оказывается, согласовало проект постановления правительства о пересмотре расчета базовой ставки экологического сбора. Так что, можно сказать, что это вопрос уже решённый.
Ставка экосбора повысится для участников рынка, которые осуществляют реализацию канцерогенно-опасных шин. Четкое определение канцерогенной безопасности шин есть в ГОСТ Р 51893-2024 "Шины пневматические", который вступил в силу в сентябре 2025 года,
- гласит заявление пресс-службы Минпромторга.
Вопрос экологии
Автоэксперт Ян Хайцеэр указал, что с точки зрения экологии, шины действительно являются большой угрозой для окружающей среды. Возможно даже большей, чем газовые выхлопы.
Дело в том, что резиновая пыль, которая появляется в период эксплуатации шин, очень проблематична для лёгких человека. И её очень много, и она постоянно летит. Плюс резина бывает разного качества. Есть очень много некачественной резины, которая более вредная и выделяет больше пыли.
Защита отечественного производителя?
Однако раньше почему-то на экологический аспект внимание не обращали. А теперь к этому вопросу вдруг повышенное внимание. Автоэксперт полагает, что это связано со стремлением правительства пополнить бюджет.
И резина в массе своей подорожает,
- прогнозирует Ян Хайцеэр.
Вероятнее всего подорожают многие доступные китайские модели, которые сегодня производятся и привозятся на территорию России. Вот по ним будет удар в первую очередь произведён, полагает автоэксперт.
Определённым образом это является и защитой нашего производителя, не знаю, насколько он экологичен, я думаю, тоже у нас есть разные производители, им придётся изменить технологию, если будет не хватать для того, чтобы шины были более качественными и экологичными,
- считает Ян Хайцеэр.
Единственная надежда
Автоэксперт выразил надежду, что качественная резина подорожает меньше, а некачественная больше. То есть если машины в России из-за повышения утильсбора подорожают разом, то резина вся одновременно дорожать не будет.
Подорожает только та, которая более низкого качества, от которой в атмосферу летит больше резиновой крошки в период эксплуатации автомобиля,
- рассчитывает Ян Хайцеэр.
Он добавил, что если говорить о машинах, которые больше выбрасывают резиновой пыли, то это, внезапно, "экологичные" электрические модели автомобилей. Потому что, как правило, они более тяжёлые. И, соответственно, нагрузка на шины больше и расход резины более активен.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Ярослав Нилов предложил создать калькулятор утильсбора на сайте ФТС
Куда на самом деле идут деньги от утильсбора? Ян Хайцеэр объяснил
